关于印度播音787咋就摔了，现在网上吵翻了天：
我个人觉着吧，俩发动机一块儿歇菜的可能性更大。但这锅啊，估计还得扣印度自己脑袋上！ 不信你瞅瞅2010年国泰航空那档子事儿（《空中浩劫》里演过），就是油不干净惹的祸！
印度这次摔的可是波音787“梦想客机”啊！头一回摔得这么彻底，全员报销。这飞机老高端了，尤其是它那俩发动机之一——GEnx，号称地表最强涡扇！推力大到吓人，30多吨呢！
啥概念？战斗机引擎拼了老命（牺牲速度、机动性啥的）才憋出个20吨推力（比如F35的F135），咱的涡扇15也就差不多这水平。GEnx这家伙，咱老百姓一眼看去最显眼的就是超大个头儿！风扇直径快三米了（2.82米），旁边站个人跟小不点儿似的。
（想象一下旁边工作人员跟这大引擎的对比，那家伙，真叫一个大！）
这么牛逼闪闪的飞机，咋说掉就掉了？是天意还是人祸？
先说说“没放襟翼”这事儿，我觉得不太靠谱：
正常情况，飞机离地后，引擎嗷嗷叫（最大推力），飞机使劲儿加速往上爬，想省油嘛。这时候升力应该越来越大才对。
可你看视频里这架787呢？ 刚飞起来没多高就开始往下出溜了！关键是，整个飞机姿态看着还挺稳，不像翅膀出了啥大毛病。明显是速度不够了！ 速度不够为啥？发动机不给力了呗！推力暴跌甚至直接熄火！
（再想象下那个居民拍到的坠机视频画面，飞机就那么“拍”下来了）
787这飞机，一个发动机罢工都能接着飞。能让它完全没速度直接“拍”地上的，只有一个可能：俩发动机同时歇菜！ 从概率上讲，这可不是1+1=2那么简单，简直跟中彩票似的！
波音这几年是有点拉胯，但你要说它家机器能“故意”或者“凑巧”让俩顶尖发动机同时熄火，我觉得这难度系数也太高了点。排除了机器本身的问题，那矛头就指向一个听着最离谱、但没准儿就是真相的可能：油！有！问！题！
记住，这可是印度！ 别说什么不可能，在印度，啥“奇迹”都有可能发生！而且，油不干净搞坏俩发动机，历史上真有过！
国泰航空2010年那事儿（CX780航班，空客A330）：
飞机快到香港了，右边发动机先蔫儿了，推力狂掉。一分钟后，左边那位也开始抽风。俩发动机最后都只能“怠速”运行，根本带不动飞机，高度哗哗掉。飞行员拼了老命重启，没用！俩发动机彻底罢工，飞机变“滑翔机”，全靠一个小风扇（冲压空气涡轮RAT）发电勉强联系塔台。
最后迫降的时候，速度贼快（500公里/小时往下冲），电脑都疯了狂叫“要撞地了”！最终以426公里/小时（远超正常带襟翼降落的速度）砸在跑道上，刹车也废了。飞行员用尽洪荒之力踩反推、开扰流板，才勉强停下没冲出跑道。
事后一查： 问题出在印尼泗水机场！他们搞油库改造，施工瞎搞外加没人管，结果高盐海水混进燃油里了！这脏油一进发动机（罗罗遄达700），触发了保护机制，直接给发动机“憋”到慢车，最后彻底熄火。
万幸飞行员技术超神，硬是把一场几乎注定的大空难，变成了“只”伤了8个人（322名乘客）。那次降落难度被说成堪比开航天飞机！
回到印度这次空难：
飞机发动机这种铁疙瘩，只要没散架，很难俩同时彻底罢工。视频里也看不出发动机炸了或者听到“喘不上气”的怪声。排除了所有可能，剩下的再离谱也可能是真的——发动机吃的东西（燃油）有问题！
大家要记住，这里是印度！ 说不定人家把“恒河圣水”或者啥独门秘方给加油箱里了呢？不然没法解释啊！
只不过这个假设存在一个巨大的BUG，那就是加错了油，加了特产油理应越用动力越足，而不是反之，这种情况笔者也实在无法自圆其说，只能请评论区大神来完善了。
[信息未更新]
发表于 
发表于 
